豪华品牌集中发力 电动汽车格局生变

天津汽车网 2019-07-11


           传统燃油车向新能源汽车过渡已经是全球范围之内不可逆转的趋势。目前的汽车市场上燃油车仍然占据了主体,但是在市场之外的动力和布局上,有些东西已经在悄悄改变,为新能源汽车的未来做好铺垫。


大家为此都在寻找突破,穿过时间的迷雾,重新定义我们的交通出行工具。


知名豪车品牌在新能源领域积极寻求突破,动力电池巨头忙着布局未来的新能源汽车市场,受到国家之间贸易摩擦影响的汽车格局,也在发生变化。或许,电动汽车行业即将面临一场洗牌。


宝马、保时捷携手推出快速充电桩


据外媒报道,宝马和保时捷联合推出了一款充电桩,可在三分钟内为电动汽车提供足够的动力驱动,支持其行驶62英里(约100公里)。


这个电桩赶超了特斯拉的超级充电桩,原型功率为450千瓦,是特斯拉超级充电桩的三倍以上。


快速充电桩由宝马与保时捷共同资助开发,工程巨头西门子公司以及充电专家Allego 公司与菲尼克斯E-Mobility公司也为其提供了支持。


12日在德国巴伐利亚州,这种快速充电桩已经向公众开放。随后宝马于13日声明表示,现有车型都可以免费使用该充电桩。


宝马、戴姆勒和保时捷母公司大众集团正在欧洲的主要高速公路上,沿路建立快速充电网络系统。


文章来源:环球网


“兵马未动,粮草先行”是《孙子兵法》中的一个良策,这同样适用于新能源汽车行业。最为百年来耳熟能详的豪车品牌,宝马和保时捷近年来在新能源领域都有不同程度的尝试。未来两者联手的电网建设完成,对于电动汽车市场布局又将产生什么的冲击?



动力电池巨头“围猎”美国新能源市场

作为全球第二大电动汽车销量大国,美国动力电池市场正在成为全球动力电池巨头争相竞逐的热土。


美国时间12月6日,宁德时代在底特律正式成立美国子公司,作为美国本土的首个办事处。


行业数据显示,2017年,美国电动汽车交付量为19.7万辆,同比增长23%。2018年1-10月,美国电动汽车交付量约14.4万辆。预计到2018年底,美国上路行驶的电动汽车数量将超过110万。



美国电动车的市场规模为动力电池市场的发展提供了基盘。


除了特斯拉电池独家供应商松下在美的长期投资之外,包括韩国SKI、三星SDI、LG集团等韩系巨头也正加快在美国建设动力电池基地的动作布局。


来源:高工锂电网


美国作为世界第二大电动汽车销售市场,正在成为全球动力电池巨头激烈竞争的热土。但是相对于中国市场和欧洲市场来说,其新能源汽车市场布局是却是相对滞后的。这与美国过去作为传统的汽车大国极为不符。如今世界范围类的动力巨头先后在美国有动作,或许是推动美国新能源汽车行业取得突破的关键。



中美贸易战停火对汽车行业的影响

16日据外媒报道,在北京宣布明年前3个月暂停对美国产汽车加征关税之后,华盛顿也决定推迟对2000亿美元中国商品征收惩罚性关税的期限。


美国贸易代表办公室14日在联邦公报上正式将针对中国2000亿美元产品加征关税从10%提高至25%的时间改为2019年3月2日午夜12时零1分。


现在全世界都在关注着华盛顿和北京之间的贸易谈判,希望90天的关税休战能够持续下去,双方能够结束这场贸易战并找到一条实现双赢的道路。



根据我国发表的声明,从明年1月1日起的3个月内,对原产于美国的汽车所加征的25%的关税以及对汽车零部件加征的不同关税将被暂停征收。


暂停加征惩罚性关税后,进口自美国的汽车将与产自其他国家的汽车一样适用15%的关税,汽车零部件关税则为6%。


报道称,特朗普和政府高级官员此前曾表示,北京将取消汽车关税。不过,这次暂停加征关税对北京来说仍很重要。


来源:千龙网


中美贸易战开火或者是停火,都将会对新能源汽车的发展有影响。在缺少外来品牌的竞争压力下,本土品牌容易躺在政府补贴和市场需求的温床上故步自封;贸易战停火之后,进口汽车关税降低,整体汽车价格下调,在自主品牌造车水平和质量跟不上的情况下,竞争压力会逼迫它们革新以图生存。很明显,停战更有利于新能源汽车走好未来的路。




从新能源汽车问世以来,关于新能源汽车与燃油车之间的话题和对比从来没有停止过。


以目前的形势来看,由于过去百年来的发展基础,燃油车在汽车市场还占据着优势。如今传统车企与造车新势力之间,无论是竞争还是合作的方式,都在为新能源汽车的进度条加速。


未来的新能源格局不管是老牌车企变革成功,还是新势力拔得头筹,新能源汽车成为地球交通网络上的主角,指日可待。



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